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那些不在保险范围内的运输险别
2020-10-14 11:29

保险不保的那些航运风险

2020年,中国一家大型国有企业出口了一批钢材,国外买家用信用证付款,但中国出口企业迟迟没有收到。该外汇结算行随后通知称,这笔款项被美国当局扣押,是因为出口商租用的船只被列入美国制裁黑名单,因为国际美元结算必须通过纽约交易中心进行处理。出口企业的货款难以追回,追偿的唯一途径就是向船东索要赔偿。船东辩称,该船是一年前购买的二手船,船东是无辜的,因为他不知道黑名单(卖船人恶意隐瞒船舶缺陷信息)。不过,与清白程度相比,大宗商品出口国更清白。毕竟,船东在购船时没有尽到调查责任,觊觎较低的船价,因此船东无法逃避赔偿责任。

美国的国际制裁令虽然不属于各国船东无条件接受和遵守的国际公法,但由于其独特的监督和执法能力,将与“非法”航运的肇事者有联系。许多国际组织和民间社会不愿牵连或积极合作(一些政府、海关、港口、海事局、船级社等)。或避免放弃(如国际保险与赔偿协会、保险公司、再保险公司)。船东和船舶的反应是尽量避免制裁,特别是在租船业务上,除了寻找值得信赖的合作承租人外,租船协议还应该重新表述那些保护条款,比如只接受承租人的法律指示,仅限于合法贸易区和合法货物运输等。

保险不保的那些航运风险

这些是常规保险单中没有承保的船舶的风险。诺亚天泽保险经纪公司只是对其做了粗浅的分析,并善意地提醒船东注意。如果船东的操作能起到提示、预防、封堵、防损的作用,笔者会感到欣慰。

这种险不在常规船舶保险的承保范围内。船东的处理方式是在传统船舶保险中加入协会条款(制度时间条款),增加协会船舶战争险。战争险条款承保的险别为:“本保险承保因扣押、逮捕、限制或扣留造成的船只灭失或损坏,以及其后果或任何威胁企图”。当然,你也可以与国内保险商使用人保条款来增加国贸战争险。根据这项保险,如果船舶被劫持、扣留、扣留或限制航行超过一年,您可以从保险公司获得全额损失赔偿。

保险不保的那些航运风险

保险不保的那些航运风险

(作者:YWYF)